El presente ensayo es realizado para expresar las razones sobre mi respuesta a: ¿cuál es mi carro favorito? Y por ciertas razones puntuales, es el “Ferrari 1952 500 F2”, éste fórmula, pese a ser muy poco nombrado actualmente, resultó ser, uno de los más importantes de toda la historia de la Ferrari, para puntualizar el porqué es mi carro favorito, lo haré en dos partes, una será el porqué, desde mi punto de vista emocional-sentimental y la segunda parte, desde el punto de vista objetivo, de lo que realmente hizo y cómo marcó un hito en la historia del automovilismo Ahora bien hablando de la primera parte ya mencionada, el “Ferrari 1952 500 F2” tiene su importancia desde el punto de vista emocional-sentimental, gracias a que un día, luego de haber salido de clases de preescolar, mi madre me había ido a buscar, y mi profesora había estado muy satisfecha de mi desempeño en clases y al ver a mi madre se lo hizo saber, por ello luego de haberme ido a buscar y haber ido a la estación de servicio del centro de Cabudare, que en eso mi madre aprovechó de llenar combustible, me compró un Ferrari que siempre contemplaba en las vitrinas del mismo. Siendo un modelo a escala de uno real, y bueno, por supuesto a esa edad no tenía idea de ello, pero de lo que sí tenía idea, y por mera intuición, era de un respeto que representaba ese carro de juguete, que además de ser de colección, jamás busqué a desarmarlo para rearmarlo, pintarlo, o colocarle otras partes de otros carros como en cambio, sí hacía con los demás carros de juguetes que tenía en ese momento. Ese nombre “Ferrari”, fue creciendo conmigo como un símbolo de respeto, poder, siendo niño sabía que representaba mucho más que cualquier otra marca de automóviles, mucho más allá de Ford, Chevrolet o Toyota, de ello estaba consciente por alguna razón. Al transcurrir los años podía percatarme que ese modelo a escala siempre se mantuvo conmigo, para mí era, y es sacro, y no porque mis padres me hayan llamado la atención para que no lo fuese a dañar, ni cualquier restricción común que pudiese tener cualquier infante a esa edad con respecto al cuidado de sus juguetes, ya era algo arraigado a mí, así como de llegar a ver un auto rojo, e inmediatamente, asociarlo con Ferrari, o percatarme de la exclusividad que representa por el simple hecho de que no era común verlo en la calle, sino que sólo era algo de ver en Internet o programas de televisión, todas estas razones son en mi opinión lo que le da la importancia al “Ferrari 1952 500 F2” desde mi punto de vista emocional-sentimental. Continuando con la segunda parte de este ensayo, la importancia de este modelo a escala que representa a un fórmula, que en la realidad marcó un hito en la historia de la Ferrari, es indiscutiblemente necesaria mencionar y puntualizar, gracias a que, a comienzos de los años 50, Ferrari, se enfocó en competir con sus rivales para superarlos, pero necesitaba encontrar un medio para ello, Enzo Ferrari para aquel entonces, se encontró en la necesidad de buscar a un buen diseñador para sus autos de fórmula, y así mismo encontró a Aurelio Lampredi, un diseñador de motores, al cual se le encargó diseñar un motor que pudiese competir tanto en fórmula 2, como en fórmula 1, debido a que las reglas en ese momento para fórmula 1 lo hacían posible y no existían tantas regulaciones de motor, al menos hasta 1954. Lampredi quedó a cargo del diseño de un motor a 4 cilindros en línea con doble árbol de levas, el cual generaba una potencia máxima de 185 hp a 7500 rpm, con una cilindrada de 1.984 cc, llegando a ser completamente exitoso, siendo utilizado a partir de 1951 hasta 1953, periodo dentro del cual ganó 30 de 33 carreras en donde participó, y siendo el título de 1952 y 1953 alcanzados de la mano del piloto de motociclismo proveniente de Milán, Alberto Ascari, quien se convirtió en el primer campeón mundial de Ferrari y siendo 1952 el mejor año, y que además el modelo a escala de fórmula que poseo sea de ése año precisamente. Para esa fecha Alberto Ascari ganó 7 de las 8 carreras en donde participó, siendo las 500 millas de Indianapolis, la única en donde no pudo conseguir la apreciada victoria, siendo de hecho el único europeo que participó en esa edición de 1952, competición que en aquella pertenecía al calendario de fórmula 1, y por otro lado Ascari sí alcanzó el máximo puesto en las restantes 6 carreras que fueron en suelo europeo y que además logró hacer la mejor vuelta en cada una, y por consiguiente cabe destacar el record que marcó de lograr el primer lugar en 9 carreras de forma consecutiva, record que fue muy difícil de superar. Razones como estas, fueron las que en mi parecer, el “Ferrari 1952 500 F2” merece ser mi carro favorito, además de marcar un hito en la historia, se desempeñó exitosamente con hechos, y con un muy buen diseño estético en mi opinión que a lo mejor fue muy inseguro para el piloto pero que posee una forma muy llamativa. En conclusión, el “Ferrari 1952 500 F2” posee unas muy buenas razones para destacarse como mi automóvil favorito, razones que fueron desde un punto de vista emocional-sentimental, gracias a un modelo a escala del mismo que siempre he conservado y que del cual me ha generado una fascinación por la marca Ferrari desde hace mucho años, hasta guardarle tanto respeto como anhelo y que tiempo después me decidiera investigar lo que representa ese modelo en la vida real, y saber que fue el fórmula más exitoso de la Ferrari y toda las hazañas que en él, se representa y especialmente las hazañas 1952, marcan con un sello, la importancia que en mí tiene este auto. Ensayo Redactado por: Alejandro Aguilar REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
Autopasion18 (2017) [Página Web en línea] Disponible: http://www.autopasion18.com/FICHA-FERRARI%20500%20F2%20(1953).htm [Consulta: 2017, Junio 10]. Woiweb (2016) [Página Web en línea] Disponible: http://www.woiweb.com/index.php/Aurelio_Lampredi [Consulta: 2017, Junio 10]. Ultimatecarpage (2016) [Página Web en línea] Disponible: http://www.ultimatecarpage.com/car/724/Ferrari-500-F2.html [Consulta: 2017, Junio 10].
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