El siguiente ensayo trata sobre la historia y la capitalización del proyecto Land Cruiser para Toyota, la cual remonta desde la década del 40 e inicios de los años 50, conflictos con Jeep americano que se especificaran más adelante, las series en las que se dividieron los diseños y cambios de la construcción de los vehículos Toyota Land Cruiser y su llegada a nuestro país Venezuela, esas serán las fases a tratar en el ensayo. Al inicio de la década del 50, poco después del término de la Segunda Guerra Mundial, inicia la Guerra de Corea que duraría hasta 1953. Para los norteamericanos era demasiado costoso transportar Jeeps desde USA hasta las costas del pacifico, Toyota desarrolla en solo 5 meses un vehículo 4x4 llamado Toyota Jeep BJ. Pareciéndose más que algo al Willys, el Toyota Jeep BJ se construyó como un vehículo tanto comercial, como militar. Por su parecido con el Jeep americano fue acusado por algunos de ser una copia, sin embargo, a nivel técnico, el Toyota Jeep BJ fue construido con una filosofía totalmente distinta. El Willys había sido diseñado para ser tan ligero como fuera posible, usando motor pequeño 4 cilindros con orígenes en los automóviles. En cambio la Toyota fue muy inteligente ya que utilizaron para el Toyota Jeep BJ partes de camiones de entre 2 y 4 toneladas, aumentando el torque de su motor 6 cilindros el cual sería suficiente para superar al Willys, básicamente Toyota cambio peso por potencia el cual haría efecto al poco tiempo luego de que su piloto de pruebas alcanzara la sexta estación en el monte fuji, lo importante era lograr impresionar a los americanos de lo eficiente de sus vehículos pero no sería suficiente. Se empezaba a notar el crecimiento de la marca, el truco publicitario no funcionó como lo deseaban pero poco a poco se daban a conocer, era una época de guerra en la cual Jeep y Land Rover eran más importantes en el mercado, Toyota al ver que hacía falta algo mas para ser competitivo en el mercado extranjero cambió el nombre de BJ a Land Cruiser en el 54, un año después finalizaría la producción del BJ para dejar el camino libre a lo que sería el inicio de Land Cruiser. Esto dió inicio a la nueva serie 20 con la que Toyota daría el salto a los grandes mercados, con la confianza y calidad de sus vehículos rápidamente comenzó a exportar, los primeros pedidos llegaron de un Brasil necesitado de estos 4x4 para circular por sus selvas, esto los llevo a pensar por qué no estudiar las necesidades de otros países latinos-americanos, dándose cuenta que Land Cruiser era perfecto para esta tarea. Fue un impacto importante para las grandes marcas Jeep Americana y Land Rover de Inglaterra el ver que Land Cruiser se expandía rápidamente en regiones Sudeste de Asia, Oriente Medio y Latinoamérica en el cual fue bien recibido y bautizado con el nombre de “El Macho”, apodo usado hasta hoy en día y sigue pasando de generación en generación, es impresionante ver lo trascendente y el origen de estos vehículos, pero esto solo era el inicio, la serie 30 incluyo cambios solo mecánicos mas que estéticos pero ya se podían apreciar los primeros rasgos característicos que darían paso a la serie 40. Esta serie es un icono automovilístico, impresionante despliegue de largo años de gloria, es mi humilde punto de vista, esta serie recibió cambios de diseño haciéndolo más versátil, mantuvo el aspecto militar en las primeras versiones pero luego cambió a un aspecto más suave para un mejor marketing esto inicio desde los años 60 y un dato no menos importante fueron fabricados en Brasil hasta noviembre del 2001, una versión brasileña del FJ40 pero con motores propiedad de Toyota. Claro, no todo podía ser color de rosas, el constante uso de este maravilloso vehículo, revelo un detalle no menor que es el confort, por ende Toyota se ve obligado a mejorar esto rápidamente ya que otras marcas mencionadas como Jeep y Land Rover poseían dicho confort, esto dio inicio a las Land Cruiser serie 55, sería el primer “Station Wagon” o como se conoce hoy en día como SUV, con un estilo diferente pero solvento el problema previamente comentado, aunque se quedaba corto para lo que ofrecía Range Rover en aquella época del 70. No era fácil, lograr satisfacer todas las necesidades pero Toyota continuó fabricando SUV con la que sería el inicio de la serie 60, añadiendo ciertas mejoras como un motor diesel de 6 cilindros, cuatro litros y gran potencia, una combinación que daría resultado para seguir afianzándose en exigentes mercados europeos, cabe destacar territorio Land Rover, esta serie marca un punto importante ya que como lo alega el sitio web consultado en dicha serie 60 Toyota se destaco a nivel mundial en un naciente Rally París-Dakar sin imaginar el crecimiento y lo que es hoy en día dicha competencia. Los 90, habiendo cumplido con tantos logros, no había quien detuviese a tan grandioso proyecto Land Cruiser el cual renovó sus diseños logrando un vehículo total, ya que contaba con tecnología, confort y lujo en su versión más costosa cabe destacar, fue otro buen golpe sobre la mesa de Toyota mayormente el modelo HDJ-80, fue un sueño para todo aquel aficionado al mundo todoterreno, hasta nuestros días, este modelo es apreciado y buscado por profesionales demostrando un gran desempeño, confort o como los más fanáticos decimos la belleza que posee tan grandioso vehículo. El Station Wagon llegó para quedarse, demostrado por la serie 1000 y sus modelos destacados, como el modelo HDJ100 y UZJ100 principales representantes del Tope de Gama de Toyota en factores como representación, precio, presentaciones y lujo, no solo en el asfalto sino también en otras superficies, tecnología y potencia ya que no paso mucho tiempo en sacar un modelo de la UZJ00 con 8 cilindros. Para concluir el proyecto Land Cruiser es hoy por hoy de los mas importantes en el mundo automovilístico, el despliegue logrado por Toyota con esta Gama de Vehículos ha sido transcendental en todas partes del mundo, son conocidos por su confiablidad potencia confort entre otros buenos aspectos que tiene esta maravillosa marca que hoy sigue compitiendo codo a codo con las ya mencionadas marcas Jeep, Land Rover, entre otras, sin más que decir el apodo Macho o hoy en día transformado en Machito seguirá de generación en generación dando de qué hablar y maravillándonos con sus nuevos diseños Land Cruiser. Ensayo Redactado por: Ernesto Alonzo REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
Toyota Land Cruiser La Reina de las 4x4 [Pagina web] Disponible: http://www.taringa.net/post/autos-motos/17103421/Toyota-Land-Cruiser-la-Reina-de-Las-4x4.html [Consultado Junio 2016].
1 Comment
Héctor
7/7/2017 09:46:43 pm
Me encantó el ensayo... gracias
Reply
Leave a Reply. |
EntradasCategorias |